防火卷簾控制有一步降和兩步降兩種方式：當(dāng)僅用于防火分隔時，火災(zāi)探測器報(bào)警，聯(lián)動卷簾直接降到地面，即“一步降”;當(dāng)用于疏散通道上時，感煙火災(zāi)探測器報(bào)警，先聯(lián)動卷簾下降到距地1.8米，給人員疏散預(yù)留時間，等專用的感溫火災(zāi)探測器報(bào)警，再聯(lián)動卷簾降到地面，即“兩步降”。

　　在以往的設(shè)計(jì)中，對于車庫車道上的防火卷簾控制，通常都是按兩步降設(shè)計(jì)。

　　但也有人對此提出質(zhì)疑，覺得車庫防火卷簾應(yīng)該按一步降設(shè)計(jì)，理由是：兩部降做法是針對疏散通道上的防火卷簾，但是根據(jù) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014(2018 年版)6.4.10(強(qiáng)條)條文說明，疏散通道不允許設(shè)置防火卷簾。所以車庫內(nèi)的防火卷簾應(yīng)定義為僅用于防火分割而不是用于疏散(人員疏散走的是卷簾旁邊設(shè)置的防火門)，火災(zāi)時防火卷簾可以一步降到底，不用分兩步降，引用的是一份官方的答疑文件，如下截圖：

　　(注：截圖引自陜西省《建筑電氣施工圖設(shè)計(jì)與審查疑難問題解答(2022 年版)》第8.14條)

　　那么，一步降和兩步降，按哪種設(shè)計(jì)更合規(guī)呢?

　　其實(shí)有的省份出的疑難問題解析已對此問題有過明確，比如：

　　《石家莊市消防設(shè)計(jì)審查疑難問題操作指南(2021版)》：地下車庫車輛通道上設(shè)置的防火卷簾門應(yīng)按疏散通道防火卷簾門設(shè)置，即兩步降底。

　　《廣東省建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)審查疑難問題解析(2023年版)》：按《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116第4.6.3條的條文說明，地下車庫車輛通道上設(shè)置的防火卷簾應(yīng)按疏散通道上設(shè)置的防火卷簾的要求，設(shè)置感煙、感溫火災(zāi)探測器。

　　還有《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116第4.6.3條的條文說明：地下車庫車輛通道上設(shè)置的防火卷簾也應(yīng)按疏散通道上設(shè)置的防火卷簾的設(shè)置要求設(shè)置。

　　從以上各文件可以看出：車庫車輛通道并不認(rèn)為是疏散通道，否則沒有必要強(qiáng)調(diào)“按疏散通道設(shè)置的防火卷簾的設(shè)置要求”，此處專門強(qiáng)調(diào)，說明是特殊要求，即：雖然不是疏散通道上的防火卷簾，但是要按疏散通道上的要求來控制。

　　另外，細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，上面引用的截圖中(即陜西省《建筑電氣施工圖設(shè)計(jì)與審查疑難問題解答(2022 年版)》第8.14條)，只是說了疏散通道上無設(shè)置防火卷簾的可能性(車道不是疏散通道，因此可以設(shè)置防火卷簾)，“可不設(shè)專用的感溫及感煙探測器”，并沒有否認(rèn)車庫車道上的防火卷簾采用兩步降控制的做法。

　　綜上所述，地下車庫車道上設(shè)置的防火卷簾按疏散通道防火卷簾控制，即兩步降的做法更為合理。